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机场专用快速路北段有望下月通车今后南岸到

2019-06-08 17:52:05 | 来源: 健康

6个月宝宝发烧
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2017年政务君有一个小心愿,

那就是出行更方便。

想起春节回家,堵在机场路上,

差点误了飞机的政务君,

简直没有哭晕在车上。

不过呢,政务君刚刚得到一个好消息,

按耐不住兴奋,想分享给大家。

机场专用快速路北段工程将在下月完成竣工验收,

有望实现通车。

到时机场专用快速路南北段整体完工后,

南岸到机场只要15分钟。

看到这儿大家是不是有些兴奋,

莫慌,先来张近照,

政务君再给大家讲讲这个机场专用快速路。

航拍寸滩长江大桥北岸。

什么是机场专用快速路?

它是南北走向的快速路,跨江大道,

起于内环快速路黄桷湾立交弹子石附近,

经南岸、江北、渝北3区,

跨长江、渝长高速和机场南联络道等,

止于江北机场T3航站楼。

修建中的江北机场T3航站楼。

全长14公里,双向8车道,

以长江为界分南、北两段,

由寸滩长江大桥相连接,

于2010年11月开工。

机场专用快速路北段工程

南接寸滩大桥,北接江北国际机场T3航站楼。

全长约9公里,

设计车速80公里/小时,双向8车道,

包括跑马坪立交、石坝子立交、桃子湾立交3座立交。

技术工人对大桥拉索钢缆进行封胶防锈处理。

机场专用快速路南段工程

机场专用快速路南段,

由寸滩长江大桥及南引道组成,

全长约4.05公里,

其中寸滩长江大桥为机场快速路的标志性工程。

寸滩长江大桥北岸连接机场和内环快速的立交桥。

有了这条路,

可增加一条进出机场的分流道,

从而缓解老机场路乃至主城区的交通压力。

整体通车后,

从弹子石到重庆江北机场快只需10多分钟。

开心!!!

机场专用快速路进展?

机场专用快速路北段工程将在下月竣工验收,

有望实现通车。

南段节点性工程寸滩长江大桥目前主体完工,

建设也接近尾声,有望今年7月竣工通车。

寸滩长江大桥

正桥全长1.6公里,主跨880米,

设计为双向8车道。

大桥位于大佛寺长江大桥下游约3公里处,

南起弹子石美心基地,跨越长江后,

北接渝长高速跑马坪立交。

远远望去,寸滩长江大桥显得恢宏大气,

主缆长达1.4公里,

有吊索116对(232根),

拉起了这座庞大的桥梁。

寸滩长江大桥效果图

寸滩长江大桥

是一座极具巴渝文化风格的牌楼塔悬索桥,

南主塔塔柱全高194.5米,

北主塔塔柱全高199.5米,相当于60多层楼。

主塔上下横梁之间,

有 “中国结”式的镂空雕花,

长宽均为15米,

让你在很远的地方就能感受到典型的“中国气派”。

机场专用快速路通车后的意义!

该路段建成通车后,

南岸市民去机场,可以不走老机场路,

直接由内环上到黄桷湾立交,

通过寸滩长江大桥,

就能直达江北机场T3站台了,

预计从黄桷湾立交到机场约需15分钟,

简直不要太快!

另外,机场专用快速路通车后,

市民进出机场的线路将达10条

一条城际铁路进入机场、轻轨3号线、

地铁10号线、重庆外环高速、

319国道机场改道段、机场南联络道、

210国道机场路、机场专用快速路、

渝邻高速、机场北通道

以后,去机场再也不用担心堵了。

嗯,让我们一起期待7月吧。

end

(部分资料来源于络)

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